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迎来首架空客A350 东航机队规模增至700架(图)
来源:中国民航网2018-11-30 10:46:00

迎来首架空客A350 东航机队规模增至700架

全机上网带宽可达200M 外部视景探头接入机上娱乐系统

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东航培训中心的A350模拟机。(吴双桐拍摄)

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《中国民航报》、中国民航网 记者孟进、钱擘 报道:11月30日上午10?#20445;?#19968;架喷涂着东航航徽、驾驶舱玻璃宛如新潮墨镜造型的宽体客机,从法国图卢兹飞抵上海虹桥国际机场,受到了机场水门仪式的欢迎。这就是东航最新引进的重要机型——雅号“墨镜侠”的首架空客A350-900,东航机队规模由此踏上了700架的新台阶,其中空客飞机达365架,位居全球第二、亚洲第一。这架飞机上也搭载了东航最新研发、处于国际民航业最先进水平的新一代客舱服务系?#22330;?/p>

空客A350通过欢迎仪式水门(王鲁杰/摄)

交付现场的东航空客A350(沈铨/摄) 

东航共订购了20架A350客机,这款客机的?#29992;?#23558;开启东航国际化发展的新篇章。在29日法国图卢兹举行的交付仪式上,东航集团党组书记、董?#40065;?#21016;绍勇与空客公司副总裁一同回顾了东航与空客合作的点点滴滴。东航是中国内地第一家运营空客飞机的航空公司,在1985年,东航的前身、当时的中国民航上海管理局,接收了一架 A310 宽体客机,那是中国民航运营的第一架空客飞机。除了空客和东航,为 A350提供动力的罗尔斯·罗?#20102;?#20844;司也参加了当晚的交付仪式。

刘绍勇代表东航向罗罗赠?#22270;?#24565;品(孟进/摄)

刘绍勇代表东航向空客赠?#22270;?#24565;品(孟进/摄)

交付现场空客邀请画家即兴作画赠送给东航(孟进/摄)

刘绍勇在致辞中表示,空客A350-900是一款划时代的机型,东航为?#27599;?#26426;型选择了全球最优的性能选项,并配置了最出色的客?#23637;?#22411;和东航最新一代的旅客服务系统,志在为旅客带来更智能、更舒适、更安全可靠的乘机体验,他自己也非常荣?#39029;?#20026;东航持有空客A350驾驶执照的机长。他表示,东航以及合作伙伴的网络遍布全球174个国家和地区、1074个目的地,每年有超过1.2亿的旅客乘坐东航飞机,按照国际通用的计算方式,东航十年滚动飞行事?#20107;?#20026;零,而这个安全离不开好的飞机结构、好的发动机配置;希望各方携起手来,以空客A350-900飞机为新的纽带,进一步巩固和发展东航与空客以及与罗罗的合作友谊,进一步巩固和发展中法人民的传统友谊。

东航空客A350的商务舱也像头等舱和豪华公务舱那样设置了移门和包厢空间(钱擘/摄)

东航空客A350经济舱(钱擘/摄)

东航空客A350的客舱配置按照业界标杆的目标精心打造,共设置了40座公务舱(包括4座豪华公务舱)、32座超级经济舱、216座经济舱,?#24067;?88个座位,是中国内地的空客A350中座数最少的一款。

空客A350拥有宽敞的行李空间(钱擘/摄)

如果翻看空客在华的大?#24405;牽?#19981;难发现,从1985年开始,空客在华的诸多大事,?#21152;?#19996;航有关。从空客A310到A300-600,从A340-300到A340-600,包括空客A319,东航?#38469;?#20013;国民航的第一家运营商。东航还曾使用一架空客A340-300 完成了北极航?#36153;?#35777;,成为中国民航第一家开飞北极航路的航司。

空客A350-900飞机是空客针对全球民航业的发展新趋势而设?#39057;?#26032;一代远程宽体客机,在业内广受好评。空客A350装备?#25945;?#32599;尔斯-罗?#20102;?#36932;达XWB发动机,在保持澎湃动力的前提下,能够比传统同类型飞机减少25%的二氧化碳和氮氧化物排放,并通过新一代发动机降噪?#38469;?#20351;噪音降低21分贝,对地球环境更加友好。空客A350有70%的结?#20849;?#29992;先进的混合材料制造,碳纤维增强复合材料和第三代铝锂合金的应用,减轻了机体重量;空客A350的机翼采用独特的飞行控?#31080;?#38754;装置,在飞行过程中能不?#31995;?#25972;机翼形状,以调节空气动力学效率和空气阻力,从而减少燃料消?#27169;喚现?#20256;统机型,这些新?#38469;?#33021;降低25%的油?#27169;?#20351;飞机维修成本降低40%,还能增强?#26639;?#34432;性能,对航空公司提升经营?#20998;视?#30528;重要意义。

现代化的空客A350驾驶舱(钱擘/摄) 

空客A350首创,给机组在驾驶舱内设置了休息室(钱擘/摄) 

空客A350采用了空客家族通用的驾驶舱设计理念,使飞行员训练成本大大降低,驾驶舱配备双HUD(平视显示器),也让飞行员对环境的感知能力进一步增强。为改善机组工作环?#24120;?#31354;客还在A350上首创设置了独立完整的驾驶舱机组休息区。

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对旅客而言,空客A350的乘坐体验同样舒适。空气管理系统使得空客A350的客舱空气每2-3分钟就会更新一次,并通过臭氧?#25512;?#21619;过滤器确保新鲜;机舱?#21451;?#21518;的气压相当于6000英尺高度,主动?#37038;?#31995;?#22330;?#28201;度控制系统则为旅客改进体?#24418;率?#24230;。空客A350?#20849;?#29992;了更大、更先进的电动全景舷窗,从全明到全暗的切换只需要6秒。

东航为空客A350新机精心打造、具有全球民航业最领?#20154;?#20934;的新一代客舱服务系统,也随着首机抵达而正式?#26009;唷?/p>

其中,东航空客A350豪华公务舱为1-2-1布局高配版Vantage XL座椅,均采用全?#25945;?#35774;计,?#25945;?#38271;度达203厘米;中间两个座椅在与标准旅客座位相对的空间,设置了可折叠椅凳,能够作为访客的座椅使用,如果再降下两个座位之间的隔板,就能在中部形成四个人交流的社交区域;每个座椅都设置了可移动滑门,关闭后就是一处独立的私密包厢空间。座椅上还配置了方便的两种座椅控制板,主控制板可供旅客坐姿时对座椅、娱乐系统显示器和侧窗进行调节控制,辅助控制板则帮助旅客在?#19978;?#21518;对座椅及显示器等进行调节控制,并在?#34892;?#35201;的情况下呼叫乘务员。座?#25105;?#23433;装了NFC(近距离通信)刷卡装置,供旅客采购机上免税品和各种服务所用,?#36865;猓?#35946;华公务舱座?#23614;?#20165;配置了视觉效果舒?#23454;?2英寸屏幕,还安装了蓝?#34013;?#26426;模块。

东航空客A350上的豪华公务舱(钱擘/摄)

东航空客A350的公务舱座?#25105;?#37319;用1-2-1布局,均为长度196厘米的全?#25945;?#24231;椅,同样带有滑门、可形?#21861;?#31435;的包厢空间,还配备与豪华公务?#38556;?#21516;的坐姿、躺姿两个控制面板,并有NFC刷卡、蓝?#34013;?#26426;等设备和18英寸娱?#21046;?#24149;。

东航空客A350超级经济舱(钱擘/摄) 

空客A350是东航首款布局独立超级经济舱的空客飞机,超经座?#23614;?#29992;“摇篮式”?#38395;?#35774;计,间距达38英寸,扶手内宽度19英寸,后靠?#23884;?英寸,配?#22411;?#38752;、脚蹬、4维头枕和13英寸高清显示器。经济舱则选用Rockwell Collins 公司的新款轻型Pinnacle 经济舱座椅,座椅?#30528;?#21487;与靠?#20056;?#21160;,间距达32英寸,扶手内宽度18英寸,后靠?#23884;?英寸,并配备4维头枕和12英寸高清显示器。

东航空客A350装备了?#19978;?#20844;司最新一代客舱娱乐系统,除了旅客们熟悉的娱乐内容外,飞机搭载的外部视景探头信号也接入系统,让旅客能够坐在机舱里,实时了解机外景象,这也是在中国民航的客机首度引入这一功能。而作为中国民航最早、最大的机上wifi机队拥有者,东航给其空客A350装备了新的高通量卫星互联系统,飞机的上网出口带宽可达200M,为旅客提供更顺畅的上网体验。

据悉,新空客A350?#29992;?#19996;航后,将首先投入上海-北京等国内精品航线的运营,今后则将在东航的国际远程航线上?#26009;唷?/p>

值得一提的是,东航也按照此前?#20449;擔?#20174;11月17日凌晨因东航系统维护,而购得特价票的旅客中,选出四位,参加了今天的接机仪式。


应邀参加350接机的东航幸运旅客


东航邀请参加A350接机的幸运旅客有一位恰逢11月30日生日,在包厢式豪华公务舱庆生

责任编辑:wanglei 000
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